【秋後不算帳的一個最卑微的起點——我們可以做的第一件事】（修訂2版）

很多人說：罷工的空服員要求長榮航空不得秋後算帳是沒有意義的。因為只要你回去上班，他們就會關門打孩子，給你各種小鞋穿。那時候也沒有人幫得上忙，你還是會被修理得吃不消離開。

這麼說，是沒有看清這些空服員正在遭遇的一件事，那就是：事實上，此刻長榮已經在光天化日之下，當著勞動部，也當著大家的面在打孩子了。

1.
今年5月8日，長榮在空服員罷工投票的前夕就發出聲明，警告「若因罷工導致公司獲利下滑，將停發年終、年度調薪，另外，罷工起3年內暫停申請優待機票，但罷工期間出勤者不在此限。」

而前天簽團體協商破裂之後，長榮發布的聲明中又再度重述一次，最後一句話也再度強調：「但罷工期間配合公司班表出勤者，則不受此限。」

長榮的解釋是：這是他們對罷工期間支持公司出勤者的獎勵措施，否則對不起堅守崗位的人。

但他們卻完全選擇性地忘記，《工會法》明白規定：資方不能因為勞工加入工會、參加工會活動、參與或支持罷工之類的活動等，而遭受「解僱、降調、減薪或為其他不利之待遇」（第35條第1款和第4款）。

如果因為罷工而導致公司獲利下滑或虧損，長榮全體停發年終獎金、不調薪、不提供優待機票，那是一回事；但是如果在這種情況下只對參與罷工的空服員才如此，對其他沒參與罷工的人卻「不在此限」，那不就對罷工的空服員做出了「不利之待遇」嗎？這不是在公然違法嗎？

我看到有交大邱羽凡教授及另一位葉建廷律師分析長榮為什麼敢這麼公開槓上《工會法》。

邱羽凡教授說，因為台灣的法律對資方的不當行為，本來就有「無法即時糾正，以及罰則過輕的問題」。並且罰則也過輕，違法的公司面對的只是「處新臺幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰」，加上如果不理會裁決書的話，「新臺幣6萬元以上、30萬元以下罰鍰」。並且，很奇妙地，違反35條這2款，沒有連續處罰。

換言之，長榮即使違法，付出的代價最多只是45萬元罰款的代價。
他們怎麼會有絲毫顧忌？

2.
對於此事，勞動部是很懦弱的。
到目前為止，他們最多只敢說到長榮「恐違法」。
事實上，6月29日勞動部能讓長榮再度在團體協商裡堂而皇之，毫不修飾地拿出這種文字，根本就有失主管機關的職守。説他們不作為是客氣，根本就是任人唾面自乾。

所以，支持罷工空服員的人，至少大家請不要再認為她們主張長榮不得「秋後算帳」是沒有意義，或徒勞無功。

在法律和政府都難以保護她們的時候，她們仍然要這麼主張，只是在維護自己最基本的尊嚴、提醒社會大眾注意法律在如何偏袒資方、看清長榮有多麼傲慢。

她們是在用雞蛋丟上高牆的聲音，主張她們「秋後不算帳」一個最卑微的起點。

大家除了聲援她們之外，還可以做一件事。
要求立法委員來要求勞動部做他們該做的事。

我看到民進黨的鍾孔炤、尤美女，國民黨的許毓仁，時代力量的黃國昌諸位立委，都到罷工現場去致意打氣過。

現在應該請這些立法委員除了聲援之外，也拿出行動來支持。

身為民意代表，他們一定知道可以如何監督、要求勞動部做他們該做的事。不要在7月2日的會上又任憑長榮為所欲為，堂而皇之地玩弄《工會法》。

當然，每一個人有自己可以要求的選區其他立委，也該同樣地發聲。

這不只是為罷工的長榮空服員。
這是維護他們秋後不算帳最卑微的起點，也是為了維護一個民主社會的法律底線。

這是我們可以做的第一件事。

圖片來源：@桃園市空服員職業工會 http://bit.ly/2ZXqkhF

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【有關秋後不算帳的一個提醒】

「工會的協商代表已經在桃園市政府的會議室和長榮航空公司針就協商方案的細節文字及保證不秋後算帳、保障工會團結權進行協商，工會會在桃園市府持續靜坐至協商結束。」http://bit.ly/2FH057z

剛看到她們還在細部協商文字，想提醒一點：簽秋後不算帳的時候，要小心長榮事後把處置那18人和秋後不算帳分開來說。

需要提防長榮有可能說秋後不算帳是對罷工的人，而那18人是「曠職」，不是同一件事。

所以以書面寫明秋後不算帳的時候，需要註明包括那18人。以免事後又各說各話。

圖片取自 桃園市空服員職業工會 http://bit.ly/2FH057z

 

 

【球回到長榮手上之後的兩個可能，以及對大家的意義】

1.
昨天長榮罷工空服員修改了她們的訴求，包括疲勞航班、日支費、勞工治理、禁搭便車四個項目都大幅退讓，說是期待與長榮盡早重啟協商。

也在昨天，看到長榮掛起了「回家吧」的氣球；前天，也有一位副總也強調「孩子做錯什麼事情，回到家裡面，一切好談」。

所以，看情勢，空服員既然退讓，球回到長榮手上，長榮有了一個讓這次罷工善以落幕，並且創造雙贏的好機會。

只是，如果真要掌握這個機會，長榮首先需要調整一個地方，那就是不要再用對「孩子」說「回家」的心態和方法。

2.
長榮空服員罷工，是在做一件超出她們自己經驗的事，也超出台灣社會經驗的事。

這麼說，有三個原因。

政治上，國民黨在中國大陸和共產黨爭鬥的時期，吃足了共產黨滲透工會，策動罷工的苦頭，所以來台灣之後始終視工會為洪水猛獸。

國民黨政府從威權時期認為的「勞工意識＝左派＝共產黨」，這種連動等號使得工會在台灣長期成為大忌，遑論罷工。

經濟上，台灣長期各行各業都善長Cost Down(壓低成本)而不是 Value Added（增加價值），加上台灣人習慣以吃苦耐勞為美德，所以用勞工的低薪、過勞來成就頭家，習慣偏向資方而不是勞工立場，成了大家慣常的思維。

在這種思維下，我們看到民進黨在野時期會喊勞工是他們心頭最軟的一塊肉，到了上台之後就會露出「功德院」的面目，也把勞基法越修越惡。

社會上，大家習慣地接受企業管理應該是家長、父權、天縱英明的強人來從上而下地控制、分配。所以，不論大小企業，老闆動不動就被稱為「大家長」。

長榮前幾天有高階主管義正辭嚴地說他就是要專制怎麼樣，這兩天把空服員當「孩子」喊話「回家」，都說明了他們正是相信「家長」、「父權」制的代表。長榮當然絕不是唯一的企業，只是他們空服員只聘用女性這一點格外再突顯了他們「男性沙文主義」的這一點。

在「恐左」、「功德院」、「父權大家長」三種習慣性思維之下，其結果就是：我們社會沒什麼罷工，也不習慣罷工。而兩者又相互影響。

以2016~2018年這三年為例，我們看其他一些國家的罷工次數是：

美　國　　　38
日　本　　　97
韓　國　　 336
英　國　　 362
加拿大　　 569
德　國　　2973
（來源請見附錄。）

而我們台灣同一時期的罷工次數則是「6」。

台灣常常拿各種指標和韓國來比較，而韓國同期的罷工次數是台灣的將近60倍。從這一點來看，韓國早把自己視為「先進國家」，根本不把台灣當作當年四小龍同級對手，不是沒有原因。

也正因為我們社會的罷工次數這麼少，所以許多人不適應罷工的不便，遇到罷工造成不便，就會先習心慣性地責怪罷工者「貪得無魘」、「自私自利」，卻完全沒意識到自己已經成為「功德院」的勸募主，而自己也是「功德院」的受害者。

這就是為什麼長榮空服員罷工所做的事，不只首開民營交通事業罷工的先例，也超出我們社會經驗之處。

3.
近五年來我一直說台灣社會的主要課題是不同世代的價值觀衝突。

過去的世代相信「穩定、秩序、尊重權威、自上而下的分配」，形成陸地思維及其價值觀。
而新的世代則是相信「變動、自由、個人意志、公平透明的分配」，形成海洋思維和價值觀。（詳情請見附圖。）

這次長榮空服員罷工，正是海洋思維對陸地思維的另一次正面展示。而由於長榮長期清一色只錄取女性空服員，使得這次展示還是一次粉紅力量的海洋思維展示，格外戲劇化。

現在球回到長榮手上，長榮有兩個處理的方向。

一個方向是繼續堅持陸地思維，繼續把這些空服員看作是不懂事的「孩子」、「女兒」，所以只待事件落幕，就要大肆清理，「糾正」孩子的思路。

今天還是六月。而今年六四三十周年的時候，有些人的回顧可以給長榮參考。

回顧那年學運的失敗，有些人遺憾當時沒有工人參與。

在討論中，可以看出有些原因和學生自己設定的策略有關，但也可以看出那時中共對工人的處理有多麼鐵腕：

「當時只有一些零散的工人市民去支持學生，而大企業的工人都不敢。為什麼？北京市委書記李錫銘親自下了命令，哪一個工廠的工人要上街，首先開除這個工廠的黨委書記和廠長，然後處理工人。」

所以，對罷工的處理，再厲害也比不過中共。

中國共產黨以「工農兵」為旗幟，而其中以「工」為首，就知道他們多重視勞工的力量。當年他們以工運讓國民黨吃足苦頭，自己掌權當然更知道要控制得密不透風。

所以長榮如果要走陸地思維的老路，把工會和罷工都視為敵方，那應該思考一下：你們控制得再厲害，能比得上國民黨威權時代對這些力量的壓制嗎？能比得上共產黨還更上一層樓的壓制嗎？

相反地，長榮也可以走另一條路。

那就是接受時代已經改變，年輕世代的價值觀已經改變的事實，把工會的勞方當作調整資方思維和習慣的平衡工具，把罷工當作公司運作出問題時候類同感冒發燒所提出的警訊，大家共同努力來調整體質。

這樣的話，我相信長榮不只可以很快結束這次事件，也有機會因禍得福，翻轉自己的形象，成為真正開放型企業的表率，在台灣政治的民主化之後，在經濟活動和社會觀念上也樹立新標竿。

只是，長榮如果要走後面這條路的話，首先需要的就是不要再用「回家吧」這種語氣說「孩子做錯什麼事情，回到家裡面，一切好談」這種話。

繼續使用對「孩子」說話的語氣，一來沒法滿足空服員需要平等對話的立場；二來這種語氣也難免不讓人聯想未來有「關門打孩子」的可能。就算勉強能讓事件告一段落，但是對解決問題的根本則難有幫助，更挽回不了受損的企業形象。

非常期待長榮可以走一條新的路，為自己，也為台灣不只大企業，包括所有的企業樹立勞資關係新的里程碑。

4.
最後，也再次向長榮罷工的空服員致意。

她們做的這件事，都超出了台灣社會的經驗，當然更有超出她們自己經驗之處。

所以她們在先前行動過程中會出現一些瑕疵是難免的。像長榮的企業工會失能，使她們只能透過桃園市空服員職業工會來進行而產生的一些扞格，更不是她們的責任。

但不論任何瑕疵，都無法掩蓋一群年輕女性在一個以父權管理為大旗的企業裡，按步就班，溫柔而堅定地進行她們合法罷工的光芒。

就長榮而言，固然應該不要覺得這些光芒刺目，而練習借用這個光源思考如何調整自己應該調整之處，我們旁觀者也是。大家可以借用這個光源來檢視一下自己的位置，思考台灣社會可以如何繼續往前行進，不要倒退。

這也是我相信大家都該多同情她們、支持她們一些的理由。

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