2021 年 4 月 3 日，11:58
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這次台鐵發生這麼大事故，看到是一家義祥工業社的工程車滑落斜坡所導致，起初覺得台鐵可能是無妄之災，但後來看到這一則新聞，覺得台鐵還是脫不了干係。
出事的工程車，屬於台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」工程，於K51+170-500山側邊坡實施安全防護設施工程。
這個工程「施工廠商是東新營造公司；設計監造公司是聯合大地工程顧問股份有限公司；專案管理交由中棪工程顧問股份有限公司。……談到聯合大地，台鐵都不陌生，去年12月猴硐瑞芳段因為連日豪雨坍方，外界質疑邊坡分級是否有漏洞，當時就是委託聯合大地工程顧問公司執行邊坡全生命周期維護管理，將全台主線、支線共5073處邊坡分為ABCD四級，耗資2億5161萬元。」
這樣看的話，固然要去追究義祥工業社那台工程車到底出了什麼狀況，也要查明去年12月聯合大地工程顧問公司的工作就引起質疑後，後來是怎麼要求這家公司改善的，怎麼督導的。
最好台鐵也把「鐵路行車安全改善六年計畫-本迴線」層層分包的流程和責任都說清楚。
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